Kanal vom Golf zum Andaman See

[Michaleo]

Wird das Projekt wirklich realisiert, was denkt Ihr?
Das wäre ja sensationell.

Quelle Asean Now.jpg (106.31 KiB) 187 mal betrachtet

[chang58]

Ich glaube nicht daran.

[Werner]

Ich hatte die Info letztens auf Facebook auch erhalten. Hier habe ich gerade mal gesucht. Die südliche Variante des Kanals wird hier beschrieben, ein Artikel offenbar aus The Nation weiter gedruckt von 2018:

https://thailandtip.info/2018/03/26/bau ... hen-ozean/

Ich würde mich nicht wundern wenn die Chinesen das machen würden. Die denken ja sehr groß und so ein Kanal ist eigentlich längst überfällig.

W.

[Westfale]

So ein Gigakanalprojekt hat es glaube ich seit Jahrhunderten nicht gegeben. Suezkanal und Panamakanal sind weit über hundert Jahre alt.

Vorteile gebe es: Kürzere Fahrtdauer - Umweltschutz/geringerer Treibstoffverbrauch - mehr Sicherheit, da die Strasse von Malakka als gefährlich gilt

Ob die Kosten die Vorteile rechtfertigen? Keine Ahnung.
Ohne internationale Finanziers und Konsertien wird es schwer umsetzbar sein.

Und wenn man langfristig fantasiert ... und bei fortschreitender Klimaerwärmung das Abschelzen der nördliche Pokalkappe zumindest im Sommer kalkuliert, wäre das interkontinental die kürzeste Route. Also von Hamurg/Rotterdam/London über die Nordwestpassage durch sichere kanadische Gewässer an die Küsten Chinas und Japans. Einen solcher Kanal durch Thailand käme dann geringere Bedeutung zu.

Aber das könnte enorme Impulse auf Thailands Wirtschaft haben und die Durchfahrt wäre nicht umsonst.

[Werner]

Und jetzt kommt auch die Info über den Kanal nördlich auf dem Facebook Kanal "ASEAN NOW Thailand"

Sieht auf jeden Fall aktueller aus.

Derzeit werden solche gewaltigen Projekte von China finanziert und die kassieren dann auch ab. Und sie erkaufen sich dadurch einen Einfluss im Land. Vergleiche mit dem Hafenprojekten und Eisenbahnprojekten in Afrika. Da hat das Land nicht wirklich etwas davon.

Ob diese Thailand nutzt oder abhängig macht kann man nicht sagen. Die Chinesen werden auf jeden Fall ihre Investition sichern gegen was auch immer und das kann auch unangenehm werden.

Ich würde den Kanal direkt an der Grenze zu Malaysia bauen. Dann beschränkt sich der Einfluss der Investoren auf den schmalen Streifen. Aber nur so eine Idee.

W.

[Navamin]

Mir ist unklar ob es sich bei dem von Michaleo erwähnten Projekt um eine "land bridge" (Strassenverbindung) oder um einen Kanal handelt.
mfg N

[Kurt Singer]

Ja, man sollte sicherheitshalber daran denken, den Schiffen dann entsprechende Radkonstruktionen für die Strasse zu konstruieren

[ZH-thai-fun]

Ich glaub nicht daran. Über so ein Kanal wird schon ewig nachgedacht, spekuliert und Meditiert.

Ich schrieb mal in der Zeit der Fertigstellung des Suvarnabhumi in einem Forum: Wenn die den Kanal so schnell und gut bauen wie den Flughafen, im Gegensatz zum BER in Berlin, traue ich den Thais das zu. Aber mehr als Papier- und Medien-Tiger wurde das Projekt nie.

[martin71]

Mir ist unklar ob es sich bei dem von Michaleo erwähnten Projekt um eine "land bridge" (Strassenverbindung) oder um einen Kanal handelt.
mfg N

Straße/ Schiene war das letzte, was ich kürzlich gelesen hatte.

[Westfale]

Mir ist unklar ob es sich bei dem von Michaleo erwähnten Projekt um eine "land bridge" (Strassenverbindung) oder um einen Kanal handelt.
mfg N

Straße/ Schiene war das letzte, was ich kürzlich gelesen hatte.

jetzt verstehe ich das.
"Landing Bridge" - also die Containerschiffe werden im Golf abgeladen, per Schiene (vermutlich) über die Halbinsel gefahren und auf neue Schiffe in der Andamenensee verladen. Dürfte wesentlich leichter umsetzbar sein als ein klassischer Kanal und der noch in Tiefe für Containerschiffe.