Airline News

[MyThai]

Technischer Defekt am Flugzeug: So bekommen Flugreisende ihr Geld zurück.




Verspäteter Flug? Ist der Grund ein technischer Fehler, haben Flugpassagiere nun bessere Karten. Zwar geht Sicherheit stets vor Pünktlichkeit, doch Reisende können Geld zurückverlangen.


Muss ein Flug wegen technischer Probleme abgebrochen werden und kommt es deshalb zu einer massiven Verspätung, steht Passagieren eine Ausgleichszahlung zu. Das hat das Amtsgericht Frankfurt entschieden (Az.: 30 C 1848/12 (47)). Darauf weist die Deutsche Gesellschaft für Reiserecht in ihrer Zeitschrift „ReiseRecht aktuell“ hin.

In dem verhandelten Fall wollten die Kläger von Frankfurt am Main über Abu Dhabi nach Bangkok reisen. Nach planmäßigem Start wurde der Flug wegen eines technischen Defekts abgebrochen. Die Maschine kehrte nach Frankfurt zurück. Die Kläger wurden auf einen späteren Flug umgebucht, mit der Folge, dass sie ihren Anschlussflug nicht mehr erreichten. Sie forderten deshalb 600 Euro Ausgleichszahlung.

Das Gericht gab ihnen Recht.

Den ganzen Artikel gibt es hier...............

http://www.focus.de/reisen/flug/tourism ... 34172.html

LG:Dan

[Michaleo]

Blick:

Pompös weihte die Golf-Airline Etihad gestern im Zürcher Luxus-Hotel Dolder die neue Linie von Zürich nach Abu Dhabi ein. Es ist eine Kampfansage an die Swiss. Über ihren Hub in Abu Dhabi bietet Etihad nun gleichzeitig günstigere und luxuriösere Verbindungen in den Fernen Osten an.

Ein Preisvergleich von Blick.ch zeigt allerdings, dass Etihad nicht immer günstiger ist. Wer zum Beispiel im Oktober für zwei Wochen nach Bangkok will, zahlt bei der Swiss für einen Retourflug 1263 und bei Etihad 1130 Franken. Wer in Abu Dhabi nicht umsteigen will, fliegt da wohl lieber direkt mit der Swiss.

Wer nach Sydney fliegt, muss bei beiden Airlines umsteigen – bei der Swiss sogar auf einen anderen Anbieter. Das kostet 6112 Franken. Etihad bietet die Strecke für 2109 Franken an.

Indien gibts bei der Swiss günstiger: Zürich–­Delhi kostet nur 905 Franken. Das sind 153 Franken weniger als bei Etihad. Deren Chef James Hogan betonte gestern, dass er weniger über die Preise als vielmehr mit Luxusangeboten angreifen will.

Eine Swiss-Sprecherin sagt auf Anfrage, dass man «grundsätzlich attraktive Preise im Markt und Direktflüge ab der Schweiz» anbiete. Die genannte teure Sydney-Verbindung sei ein «Ausreisserbeispiel». (alp)

[tom]

Etihad Regional wirbt mit falschen Preisen

Flüge für 80 Franken: So lockte Etihad Regional in ihrer Werbung. Bei der Buchung sind die Verbindungen aber mindestens 40 Prozent teurer. Das verstösst wahrscheinlich gegen Schweizer Gesetze.

Mehr gibts hier: http://www.derbund.ch/wirtschaft/untern ... y/13596753

Gruss Tom

[Joe]

Bin schon öfters Turkish Airlines geflogen...Ab Stuttgart habe die ja einige Flüge...Stuttgart-Istanbul war immer richtig übel..Mit die schlechtesten Flüge meines Lebens....

Das wundert mich. Ein Freund von mir fliegt seid Jahren mit denen ab Düsseldorf und ist schwer begeistert. Die sind doch auch jetzt schon mehrmals beste Airline des Jahres geworden.

Das ist sehr unterschiedlich. Ich hatte bei den Flügen D - Istanbul schon sehr gute, aber auch schon welche, die großes Kino waren...

[MyThai]

China Southern fliegt ab heute dreimal wöchentlich nach Guangzhou.



Mit China Southern Airlines wird Frankfurt nun auch von der größten Airline der Volksrepublik China angeflogen. Die neue Veindung untermauert einmal mehr die Attraktivität und Bedeutung des Drehkreuzes Frankfurt und belegt die Notwendigkeit der vorrausschauenden Kapazitätserweiterung. Mit Guangzhou und Changsha kann der Flughafen Frankfurt zwei neue Ziele im Passageverkehr ab Deutschland anbieten. Wir wünschen China Southern Airlines always happy landings!”, begrüßte Fraport-Vorstandsvorsitzender, Dr. Stefan Schulte die neue Airline.

Reisende haben ab sofort die Möglichkeit dreimal die Woche – dienstags, donnerstags und samstags – um 14.15 Uhr über Changsha nach Guangzhou zu fliegen. Die Gesamtreisezeit für die Strecke beträgt rund 19 Stunden.

Zum Einsatz kommen Maschinen des Typs Airbus A330-200 in einer Vier-Klassen-Konfiguration für rund 250 Passagiere. Fluggäste, die von Frankfurt aus fliegen möchten, finden China Southern Airlines in Terminal 2, Halle E. Weitere Informationen zu Destinationen und Services von China Southern Airlines gibt es im Internet.

http://www.airportzentrale.de/flughafen ... hou/33854/

LG:Dan

[MyThai]

Seit mittlerweile 40 Jahren arbeitet die Gepäckförderanlage (GFA) am Flughafen Frankfurt zuverlässig hinter den Kulissen der Terminals. Die Förderbänder helfen maßgeblich dabei, die Koffer und Taschen der Reisenden bei Abflug vom Check-in-Schalter zum Flugzeug und bei Umsteigeflügen von einem Flugzeug zum anderen zu transportieren. Dabei ist sie mit jeder Erweiterung der Flughafeninfrastruktur ebenfalls ausgebaut worden: Die Länge der Förderstrecke ist dadurch im Laufe der Jahre auf rund 80 Kilometer angewachsen.



Einige Daten verdeutlichen die Dimension und Komplexität der Gepäckförderanlage. Die Koffer werden auf der rund 80 Kilometer langen Gesamtstrecke mit bis zu fünf Metern pro Sekunde transportiert, was einer Spitzengeschwindigkeit von 18 km/h entspricht. Die GFA sortiert mühelos 20.000 Gepäckstücke pro Stunde. Jedes von ihnen liegt einzeln in einer codierten Wanne, die durch ein Labyrinth von Tunneln im Keller der Terminals und unter dem Vorfeld zwischen Terminal und Flugzeugen auf Schienen und Bändern hin und her geschickt werden. An jeder Weiche entscheidet ein Lesegerät, in welche Richtung die Wanne weitergeleitet wird. An Spitzentagen werden circa 110.000 Gepäckstücke „umgeschlagen“.

Aufgrund der ausgeklügelten Technik geht kaum Gepäck verloren oder landet in einer falschen Maschine. Bei der Gepäckabfertigung liegt Frankfurt weltweit schon seit Jahren auf den vorderen Plätzen: Die Fehlerrate liegt in Frankfurt bei geringen 2 Promille – und das bei rund 58 Millionen Passagieren mit circa 30 Millionen Gepäckstücken im vergangenen Jahr. Passagiere, die von Frankfurt aus fliegen, können sich darauf verlassen, dass sie mit ihrem Gepäck am Zielort ankommen.

http://www.airportzentrale.de/40-jahre- ... urt/33901/

LG:Dan

[tom]

Eigentlich schon erstaunlich, dass so wenige Gepäckstücke auf dem Weg in den Urlaub irgendwo liegen bleiben... Mir ist es in 26 Jahren nach Thailand fliegen nur gerade 2x passiert.

Gruss Tom

[ZH-thai-fun]

Ich hab was gehört dass Swiss mit Austrien kooperiert um der Dominanz von Etihad in Europa zuvor zu kommen. ... Wird in der Presse sicher noch näher erleutert.

[grunder9]

Ich hab was gehört dass Swiss mit Austrien kooperiert um der Dominanz von Etihad in Europa zuvor zu kommen. ... Wird in der Presse sicher noch näher erleutert.

Da dürfte es sich um die Strecke Zürich-Lugano handeln. Siehe hier: http://www.bernerzeitung.ch/wirtschaft/ ... y/10229641
Freundliche Grüsse
grunder

[MyThai]

Ethiad ist auf dem besten Weg zur zweiten (Emirates) zu werden....nun wir es selbst Lufthansa und British Airways bange..........


Die arabische Airline Etihad landet den nächsten Coup: Sie übernimmt knapp die Hälfte der seit langem maroden italienischen Alitalia. Für die Lufthansa wird die Luft damit immer dünner.


Dass das Unternehmen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten 49 Prozent an Alitalia erwirbt, ist eine Provokation und Kampfansage. Die Araber gehen an die Maximalgrenze. Airlines haben nur dann einen freien Zugang zum Luftfahrtmarkt der Europäischen Union, wenn sie mehrheitlich einem Unternehmen oder einem Staat der EU gehören. Mit dem Einstieg bleiben diese Rechte der Alitalia erhalten. Aber es besteht zugleich kein Zweifel, dass die Manager aus Abu Dhabi de facto das Steuer bei Alitalia übernehmen. Denn immerhin haben sie versprochen, in den nächsten vier Jahren 1,25 Milliarden Euro in die Fluggesellschaft zu pumpen, die seit 2002 keine Gewinne mehr macht.

Alitalia ist eigentlich längst pleite.

Manager der Lufthansa oder der British Airways hatten indes insgeheim gehofft, dass Alitalia vom Markt verschwindet. Dies hätte den harten Wettbewerb in Europa mit seinen enormen Überkapazitäten entspannen können. Jetzt geschieht das Gegenteil. Etihad macht die Italiener mit den 1,25 Milliarden Euro wieder fit. Die Folge wird sein, dass vor allem die etablierten Airlines unter Druck kommen.

Alitalia könnte demnächst mit Billigofferten auftreten. Sie können durch die Einbindung in das Etihad-Netzwerk attraktive Angebote machen. Heftig fällt denn auch die Reaktion der Lufthansa aus. Sie kritisiert den Deal als Teilverstaatlichung – Etihad gehört dem Emirat Abu Dhabi, das die Airline indirekt massiv subventioniert. Deshalb fordert die Lufthansa, dass die EU-Kommission gegen die Araber vorgeht.

http://www.fr-online.de/wirtschaft/anal ... 23664.html


LG:Dan